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沉管作业前应进行下列准备工作：在岸上组装的钢管段应进行水压试验，确认合格，沉管作业船舶必须锚固保持船体平稳，沉管必须用缆绳捆绑牢固，灌水设备和排气阀门应完好、有效，潜水员的潜水准备工作完成，并经检查，确认合格。

构件安装箱涵利用预埋角钢刚性拼接成一根长50m的箱涵，分缝处外包裹2层油毡防水。测量人员事先确定每根箱涵的边界线位置，水面上采用浮标指示，实现粗定位。起重船及驳船泊靠至指定位置后，缓慢将箱涵沉入水中，下沉速度控制在50cm/min范围内。在距离指定标高0.5m左右时停止沉放，并保持箱涵稳定，由潜水员下水检查。在箱涵安装位置四个角点设置卡槽，由于受潮流影响，为便于箱涵安放，四个角的卡槽设置时应往外扩0.5m左右。通过各种调整，潜水员检查确定位置后，再继续缓慢下沉，最终实现箱涵的精确安装。重复以上步骤，在第二根箱涵安放时，箱涵底座紧靠第一根箱涵底座，实现定位控制，依次完成其余箱涵的安装。挡块安装方法与箱涵安装一致。

水下燃气管道穿越河流的方式可分为三类：第一种为开挖方式，包括导流和截流开挖管沟，水下开挖管沟，破开沟等；第二种为气举沉管法；第三种为顶管及定向钻机穿越。其中除导流和截流开挖管沟外，其余方法一般都需要对管道进行牵引，设计时需考虑到由于施工方法不同，牵引力大小也不相同，施工时需要对管道进行应力校核。开挖方式：导流和节流开挖管沟是目前最常用，最原始的穿越河流的方法，适用于小型和中型河流和水流量小的情况。通过导流和围堰将施工面与河流上下游分隔开，施工简易方便，工程造价低，管道防腐、焊接、试压、下沟及检测等所用作业均在围堰内进行，施工质量宜于保证。缺点是适用面较窄，对流速较快，流量较大的河流，导流和围堰工程浩大，经济上不合理。此外，截流开挖管沟常有大量地下水涌出，在施工时如不及时做好降水工作，可能导致管道埋深不够甚至产生塌方，使穿越工程失败。水下开挖管沟通常利用挖泥船开挖管沟，根据不同的河床情况及水流速度，选择不同类型的挖泥船。其优点是工程造价低，速度快，缺点在于施工精度差，沟槽埋深误差大，不易控制。破开沟适用于河床基地较硬，采用开挖方法难以实现的情况，缺点在于施工精度差，沟槽埋深误差大，不易控制。