百色沉管施工现场进驻

在这宽阔的中运河水面上是很难做到的，必须得克服水面风浪船行波水下暗流以及突发船只冲击等多种因素的影响，对施工来说是一大挑战。除了焊接之外，在准备沉管前，施工方在十几米深水下已经预先安装了二十余个钢管、桩管、桥管等支撑结构。管道需在水面上整体对接拼装至需要的长度后，准确地下放至水下已安装好的管桥横梁上，并与事先安装在管道上的管箍、管座结构与水下管桥横梁连接固定。于孝民说，因此该段沉管在水上整体对接拼装、整体沉放、下沉时的定位、吊点受力均衡控制等方面，均存在较大的难度和较高的风险。钢管重量1500吨左右，沉管难度大，工艺国内首创采访中，记者了解到，跨中运河的这段管道为异形钢管，整体为中间下凹、两端上抬弯管形式(倒虹管形式)，看上去像两端带把手的平底锅纵切面，并非处于同一标高的一根水平直管。两根直径2.2米的倒虹吸输水压力钢管，借助辅助钢管桩平台和可控钢浮箱，整体缓慢平稳沉放至水下15米到16米的深处，并精确就位于钢管桩管桥管座上。如此大口径、长距离、异形钢管水上焊接整体下沉施工，精度超规范，施工技术国内领先，工艺堪称国内首创。

暗配管路的施工工序是：管材选择（根据设计图纸规格及材料标准选择所需管材）→管路制作（根据图纸与现场实际进行）断管、管路敷设→焊接式粘接，绑扎固定。明配管路敷设的原则，要求管路敷设长度不得超过规范规定数值，若有超过者要增加过渡盒。弯头宜少，弯曲半径、弯扁度、固定点间距、平直度、垂直度要符合规范要求。明配管路的施工工序是：支、吊架制作→定位→箱、盒支、吊架安装→管子敷设。管路敷设应注意事项：6111埋入墙或砼中的管子保护层距管表面净距不少于15，管口高出地坪不少于200，管路应尽量减少交叉，如交叉，大管应放在下面，成排暗配管间隙应不小于25，进入配电箱、配电柜的管路应排列整齐。明敷管与给排水管平行敷设时间距不应小于01，交错间距不宜小于平行敷设是的间距，进入配电箱、配电柜的管路应排列整齐。

施工工艺注意事项，优点和适用条件1.1采用沉管法施工的水下段隧道，比用盾构法施工具有较多优点。主要有：容易保证隧道施工质量。因管段为预制，混凝土施工质量高，易于做好防水措施；管段较长,接缝很少,漏水机会大为减少，而且采用水力压接法可以实现接缝不漏水。工程造价较低。因水下挖土单价比河底下挖土低；管段的整体制作,浮运费用比制造、运送大量的管片低得多;又因接缝少而使隧道每米单价降低；再因隧道顶部覆盖层厚度可以很小，隧道长度可缩短很多，工程总价大为降低。在隧道现场的施工期短。因预制管段（包括修筑临时干坞）等大量工作均不在现场进行。操作条件好、施工安全。因除极少量水下作业外，基本上无地下作业，更不用气压作业。适用水深范围较大。因大多作业在水上操作，水下作业极少，故几乎不受水深限制，如以潜水作业实用深度范围，则可达70米。（6）断面形状、大小可自由选择，断面空间可充分利用。