沉江管道施工

水下管道的直径，根据输送材料的性质、输送量和输送速度等因素按流体力学计算确定。管壁材料和厚度先按经验假定，而后根据各种荷载作用核算其应力和变形。若不符合规定，则再修改。计算时通常需考虑管道在施工时和正常运转时的内部和外部受力状态。对双层管及三层管，内管及外管需按不同受力状态分别进行计算。

采用定位桩挖泥船进行施工，施工中采取先挖两边，后挖中间；开挖方向由中间向两边，由两边向中间；施工船舶由纵向到横向的方法进行开挖。由于航道两边的土方较高，施工船舶无法靠边，在施工的开始时期，无论在南岸或北岸，挖泥船纵向顺靠在航道的内挡，贴近滩涂插桩定位，运泥驳船停靠在外挡，从航道中心向岸边进行土方开挖，并在距运泥驳船15m以外设立施工浮标。挖机从一侧开挖，旋转180度后将泥装进运泥驳船的船舱内，这样可以减小航道占用量。

质量控制措施：

①基槽挖泥施工前应做好标志设置工作，包括挖泥基槽的纵向标及断面标。立标时应注意标志位置的选取要合理并且方便施工。

②开挖过程中要严格按照设计断面尺寸要求施工，勤对标、勤测水深，特别是挖至最底层或挖至边线时，要精确控制开挖范围，将超宽、超深控制在最小值。本工程基槽深度过深，应采用GPS定位，超声波深度检测仪进行基槽密点检测，杜绝基槽浅点出现。

③基槽开挖后及时进行沟槽基底砂垫层抛填等后续工序施工，以防基槽回淤。

沉管施工法的主要特点:

1.沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置。

2.沉管管节是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高。

3.因为有浮力作月j在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软弱地层。

4.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式。

5.沉管管节沉放对接，虽然需要时间，，但基本上可在1～3d内完成，对航运的限制较小。

6.不需要沉箱法和盾构法的压缩作业，在相当水深的条件下，能安全施工。

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